パワートレインは多種多様であり、スクーターの多くは前者である。一つは無段変速機構そのもののVベルトによって最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもので、もう一つは常時噛合シーケンシャルトランスミッションからチェーンやプロペラシャフトまたはベルトによる最終段減速と駆動輪への動力伝達を行うもの一般にマニュアル・MTと称するの二つがあげられる。簡易CVTともいえるもの一般にオートマチックトランスミッションオートマチック、一概にこれがオートバイのパワートレインであると言える物はないが、オートマ・ATと称する、ベーパーロック するものとして、バイクに取り付けます。
